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10月销量大涨大跌车型点评

2020-04-01 05:19:09

10月销量大涨大跌车型点评

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豪华车点评

在实施新消费税的第二个月下,10月豪华车市竟然开始掉头向下,在共计10款统计车型中,环比看涨的仅皇冠和奔驰C,但月销量环比跌幅超过20%的车型却多达6款。究其根本原因是,在消费税效应下,豪华车市的购买力被提前释放了。大涨:

皇冠成了“月度当红明星”,这与终端优惠扩大到2.5万元以上有关,此外一汽丰田新推的皇冠特别纪念版也起到了一定作用。

奔驰C级也延续了良好的销售增长势头,环比增幅达33%,这与经销商终端推出的6000元大礼包优惠有关,此外奔驰C级还在各地经销商处推出了首付10万元起的车贷政策,想必对销量也有相当拉动。奔驰C级已经攀上并站稳月销千辆的分水岭,入门C级车的未来值得期待。

大跌:

A6的环比跌幅明显,可以推断的原因是老A6清仓告一段落,而新A6才上市,产能尚在爬坡期,因此市场供应或显不足。

奔驰E级的表现要比C级差很多,环比跌幅超过了27%。奔驰曾摆出姿态称把新消费税应该实行的价格新政推迟到10月20日执行,但从E级车的销量看,奔驰扩大销量战果的目标并未完全如愿。看来在这级别市场,E级的市场号召力尚有待提升。

克莱斯勒300C曾一度传出阶段性停产的消息,这在销量表上也做了即时的反应,300C的销量已经跌到百辆关口。徐和谊此前在接受采访时曾言,北京奔驰会在300C销量下降到一定数量时选择合适的时间平稳退出。在前途未卜的情形下,300C的尴尬仍将继续。  上海通用的三大豪车车型林荫大道、萨博和凯迪拉克在10月的表现都差强人意,环比跌幅均超过36%。如此看来,上海通用进军高端车市场的宣言虽美,但“革命仍需努力”。

沃尔沃的销售势头出现大滑坡,环比下滑达50%,这或许与沃尔沃卷入进口许可证被叫停风波有关。

中高级车点评

10月中高级车市也并未反映出一派“红彤彤”之景象,环比看涨的仅有锐志和凯美瑞两款。以此成绩若谈中高级车市真正复苏,恐怕为时尚早。

大涨:

锐志拿下环比增幅的冠军,而这毕竟是用超过1.5万元的终端优惠换来的。凯美瑞成为一抹亮色,因为它毕竟从新雅阁重新手中夺回了失落已久的中高级车销量冠军。这其实也没有什么秘诀,在继续标榜价值标杆的同时,加大力度成为价格标杆。

大跌:

致胜的官降效应只维持了一个月,销量又开始出现了环比超过13%的下滑,致胜还是没能找到制胜的营销良方。

新雅阁环比下跌超过17%,于是也丢掉了冠军帽,看来雅凯之战还将再战几个回合,才能分出胜负。

新天籁从8000辆的水平级一下子跌倒了5000辆的水平级,再次无缘该级别车市老三的宝座,而且与领驭的销量差距正在越拉越大。不知东风日产会否心有不甘,若是真是这样,那么一场“天领大战”就值得期待了。

中级车点评

10月中级车市是各细分市场中唯一涨多跌少的,从这点看,车市也并未到了糟糕透顶的地步。

大涨:

普锐斯总是大起大落,这回环比涨幅翻了个番,但绝对销量总也上不了台面。

环比增幅排名居前的高尔夫,绝对销量仍然不高,因此能否走稳还有待后市检验。虽然老款高尔夫仍销量平平,但第六代高尔夫在民间的热度已经很旺,这会促使它早日国产么?

索纳塔终端促销力度不小,部分市场甚至打出了2.0排量等于1.6价格的宣传口径。

骏捷加上骏捷FRV的销量连续上涨,目前其和已经超过了万辆,这也将成为中级车市一股生力军。

比亚迪F3在新白金版上市后,销售再次放量,甚至以15343辆的销量力压该级别的常胜将军捷达,比亚迪的性价比大旗越舞越狂。

卡罗拉终端优惠超过1.2万元后,销量环比增幅接近20%,又有些重回巅峰的感觉了。

伊兰特的环比增幅不错,看来奥运过后,北京现代的元气正在慢慢恢复。大跌:

老三样捷达和新三样新凯越本月的销量均出现了一定的波动,这也使得该级别的头几名销量座次首次出现了较大的变化。

销量一向稳定的思域,本月有些不对劲,环比跌幅超过三分之一。

上海大众的销售主力车型桑塔纳和桑Vista在10月同样遭遇销量大滑坡,这种累计效应对于上海大众原本想要争冠的计划打击几乎是毁灭性的。   小型车点评

10月的小型车市同样呈现涨少跌多的行情,从这点看,新消费税实施后,小排量车并未如愿走出一波复苏的行情。

大涨:

C2和206的大幅销量回升,应与终端扩大优惠有关。207上阵后,也许未来更值得期待。

夏利收获逾10%的环比涨幅,销量重上万辆,在老三样中表现最佳。

旗云/风云同样涨幅不俗,但月销量仍未上2000辆。

大跌:

吉利和华普的小车军团,出现了一定滑落,估计在熊猫上市后,才能再获增长的量能。

长安铃木的小车三杰:羚羊、雨燕和天语,在10月的销量表现一同出现问题,其中天语超过47%的环比,让人颇感意外。

思迪和飞度在10月的销量表现差强人意,环比跌幅同样超过30%,这令广州本田的销量再上一层楼蒙上了很重的阴影。

雅力士终于稳住了阵脚,但仍无力和新飞度PK。

奥拓官方已经确认了停产的消息,果不其然。

MPV点评    10月MPV车市基本是涨跌互现的格局。

大涨:

蒙派克增幅惊人,与终端扩大优惠有关。

北斗星则凭借逾30%的惊人增幅,再度拿下MPV车型的月销冠军。

大跌:

奥德赛在遭遇环比逾16%的跌幅后,销量回到2500辆级水平,但仍然力压传统霸主GL8。

新途安销量又开始出现反复,再次跌落到千辆以下。

开瑞和富利卡的月销量均已经下滑到了百辆级水平以下,这种状况确实很是落魄。

SUV点评

10月SUV车市基本是涨少跌多的格局,但环比跌幅仍然在可控的范围中。

大涨:

科帕奇在终端优惠扩大后,迎来了逾27%的环比涨幅,这已是该细分市场中最抢眼的了。3.2L科帕奇也将上市,不知能否对销量起到更大的提升作用。、

大跌:

CR-V的销量出现了超过17%的滑坡,这应该令东风本田敲响警钟,难道SUV车市中强者恒强的时代真会翻过新的一页么?(by danieluo)

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