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要聞精讀長豐要嫁廣汽上海汽車自主互搏

2019-10-14 22:00:38

【要闻精读】长丰要“嫁”广汽 上海汽车自主“互搏”

地方政府幕后推动 长丰要嫁广汽

湖南省政府很看好长丰与广汽的合作,也希望借机扩大与三菱的合作据长丰汽车内部人士说,省委书记张春贤与长丰汽车掌门人李建新共同造访三菱高层,就是希望能给3方合作打开新的局面

上海汽车自主互搏求解:MG7会否成为牺牲品

从市场表现看,名爵显然没能打过他的兄弟荣威而为了协调上汽自主整体战略,必须有一方做出牺牲名爵MG7系的平台还在探索之中,以防左手打右手陈志鑫在提到MG名爵品牌时表现得小心翼翼其间,有业内人士提供消息说,MG7系有可能会停产,或作为主力出口产品

丰田汽车牛山雄造:2008年不是中国车市的转折点

牛山雄造:在2008年4月份之前,外界一度看好中国经济的发展趋势但是目前情况正在变得严峻,受此影响,中国国内的新车销量增长也逐渐放缓如果从长远来看,2007年中国车市的增长几近可以用飞速发展来形容,那末经过2008年的宏观经济调整,车市的增长也逐渐恢复到正常水平,这对市场的长远发展来讲也不失为一件好事情

车市黄金周恢复人气 走出低迷仍待时日

受原材料涨价、股市大跌、CPI居高不下、国际经济形势不景气等诸多不利因素影响,低迷的车市终于迎来了十一黄金周这个今年最后一个消费节点,憋闷了两个多月的各地车商纷纷使出浑身解数希望一扫颓势但7天过去了,这个拉动车市走出低迷的利好因素作用仿佛其实不明显,北京车市交易量同比增长1倍左右,但上海、广州等国内其他城市的车市照旧并不乐观

二线汽车集团新势力突起 欲改写传统3大版图

与已具有足够江湖地位的3大汽车集团相比,以长安汽车集团、广州汽车集团、北京汽车集团为代表的第二梯队无疑是改革开放的大赢家,他们和3大汽车集团一起成为目前我国汽车行业中重要的市场主体,改变了之前我国汽车行业三大汽车集团一枝独秀的局面第二梯队的崛起,成为影响我国汽车行业未来发展的重要气力,并不断冲击着三大汽车集团的传统优势地位

A6、A1前后夹击_奥迪力阻宝马、奔驰

即便是在国内豪华车细分市场遥遥领先的奥迪品牌,在低迷的车市眼前,也不敢掉以轻心面对快速变化的中国市场,调整经营策略成为奥迪巩固市场霸主地位的重要手段9月24日,占据全球C级车市场37%份额的奥迪A6在中国推出了与欧洲几近同步的新改款车型,10月2日,奥迪在巴黎车展上正式推出小型豪华车A1,在高端和小型车两个市场,奥迪开始向宝马、奔驰发出新的挑战

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