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一汽豐田將導入B級SUV與MPV雷克薩斯

2019-11-15 05:59:59

一汽丰田将导入B级SUV与MPV 雷克萨斯国产传闻再次被否定

雷克萨斯国产一事又有了新传闻,这1传闻来源于今年10月20日中国一汽官方公众号上发布的一篇名为《中国一汽:打造合作共赢的成功典范》的文章,该文章提到,一汽与丰田的合作也有着值得期待的长远未来“用十年左右的时间,分三步走,向150万辆目标挺进”,即第一步干好“奕泽”等4款新车和六款新能源产品,稳固80万辆的经营基盘;第二步强化B级车产品布局,导入B级SUV、MPV,扩大规模,提高盈利能力,到2023年跨越百万辆大关;第三步导入雷克萨斯奢华品牌

就在很多人认为雷克萨斯国产一事已成定局的时候,这1事件却再次出现反转,“这应当不是真的从全部文件来件,都是一汽自己努力的方向,而且从时间来看,这最少得七八年后,到时候都电动化了,国产雷克萨斯甚么车”,雷克萨斯中国相关人士在传闻出现的第一时间向媒体做出了回应一边是一个多月前的文章,一边是雷克萨斯一方的最新回应,这让雷克萨斯国产一事又变得扑朔迷离

业绩延续上涨 雷克萨斯有资本对国产说不

与很多快速推动国产化的豪华品牌不同,雷克萨斯对国产一事始终不太感冒,这类“冷漠”缘于出色的业绩虽然今年中国车市整体增速放缓,但雷克萨斯依然在延续上涨,且终端售价坚挺,出现出健康增长态势据数据显示,雷克萨斯11月在华销量16587辆,同比增长28.6%;其中,智·混动车型销量5293台,占当月销量31.9%;今年月,累计销量148976辆,同比增长24%,已超去年全年的132864辆

雷克萨斯销量延续上涨,缘于出众产品力和良好口碑积累,这也让它不需要靠“以价换量”在市场上求生,对一个豪华品牌而言,依靠产品力和品牌认可度获得销量上涨,明显是健康发展方式因为始终未采取“以价换量”的打法,雷克萨斯自然也对国产一事并不感冒很多人之所以选择雷克萨斯,很重要的缘由就是看重其原装进口的高品质,落户国产从某种意义上说是“自废武功”以目前市场情况来看,金融界汽车认为雷克萨斯没有国产的理由,其由于价格已经一步到位,并没有太大降价空间

B级SUV与MPV 这才是一汽丰田重头戏

相比“遥遥无期”的雷克萨斯国产,一汽丰田真正的重头戏是B级SUV和MPV的导入,因为它会帮助丰田在华开辟全新市场,成为未来销量的重要增长点

浏览丰田产品线,其主要B级SUV不唯一目前市场表现火爆的汉兰达,还有偏向越野用途的4Runner,它的市场定位要略低于普拉多在美国市场,4Runner 4.0L车型价格与汉兰达3

.5L车型相当,这意味着未来国产以后可以把主力车型的售价控制在35万元左右,弥补国产普拉多2.7L退市后留下的空缺虽然从整体份额上看,国内硬派SUV市场整体份额不高,但丰田却在这一细分市场拥有不俗表现汉兰达与4Runner的组合,也会让丰田进一步细分B级SUV市场,满足更多消费者需求

如果说硬派B级SUV略显小众,那国产MPV车型绝对值得期待从普瑞维亚到埃尔法,再到平行进口的塞纳,丰田MPV都是市场上的明星车型以目前中国MPV市场大环境来分析,金融界汽车认为一汽丰田的国产MPV极有可能是塞纳,一来是它在空间、舒适性、口碑等方面都有不错表现,二来是新一代塞纳将会与亚洲龙同平台,更容易导入国产随着国产塞纳登场,别克GL8也终于迎来直接竞争对手以丰田在MPV市场的超强号召力,塞纳成为MPV市场销量冠军不会让人感到意外

金融界观点:

2023年年销量突破100万辆,这是一汽丰田的近期小目标,想要完成这1目标需要有更多新车引入、进入更多细分市场,B级SUV和MPV是两个市场潜力较大的市场,由于二胎增加和消费升级,让它们的整体份额呈现出上市趋势以2018年一汽丰田有望超过71.5万辆的业绩表现来看,金融界汽车认为2023年突破100万辆并不是一个很难实现的目标

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