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廣菲增資36億元低迷五年后等待JEEP翻

2019-11-15 05:49:46

广菲增资36亿元:低迷5年后等待JEEP翻身

3月20日,广汽团体董事会批准向广汽菲亚特注资18亿元,用于扩大产能,新增产品和配套发动机项目按照广菲股比由广汽和菲亚特克莱斯勒各占50%的结构,双方股东将总共向广菲注资36亿元

JEEP早已肯定在广菲框架下国产,依照增资额度和广菲目前的市场表现看,36亿元资金无疑投向的是JEEP国产项目一位长时间关注广汽的券商汽车分析师称广汽菲亚特目前产能为14万辆,而去年国产车和进口车的销量不到5万辆,菲亚特品牌扩产其实不紧迫

这也印证了此前JEEP国产项目行将正式签约的消息,但广汽方面对此依然没有给出确实的信息,内部人士称:JEEP项目在大力推动过程中,可能很快会有突破性消息出来

不管从内部运营结构还是外部竞争,广汽对合资生产JEEP品牌有现实的渴求从2009年开始,广汽在版图扩充时遭受各种变数和不可抗力因素,盈利能力不断下滑,过去五年是其最低迷的5年,2012年其净利润只有巅峰时的1/6.

JEEP品牌的到来可能为广汽增加一个改变这类状态的筹码JEEP产品价位较高,相对单车利润也较高;在中国的品牌力较强,针对的SUV细分市场目前又很火爆JEEP国产后,将有可能成为广汽合资公司中最优质的品牌

广汽菲亚特过去四年的总投资为65亿元,加上此次投资,股东双方对广菲的投资超过100亿元广菲超过广本、广丰,成为广汽投资最大的合资公司

广汽最后一笔大投资

今年3月,菲亚特和JEEP品牌的高层在不同的场合都表示,与广汽合作的JEEP国产项目将很快正式签约,最快可能3月完成

3月20日,广汽团体董事会的决定印证了这个时刻行将来临当天的会议审议并通过了《关于广汽菲亚特扩能项目的议案》,广汽按股比对广菲注资8 亿元;审议并通过了《关于广汽菲亚特新增产品和配套发动机项目的议案》,广汽按股比向广菲注资10 亿元

广汽团体在当晚发布的公告中称,董事会授权经理层具体推动项目实行与报批工作,并草拟、签署与本项目建设相干的文件

根据广菲长沙工厂的计划产能,目前已形成首期年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力,2期计划构成年产25万至30万辆整车的范围不过,广菲去年菲亚特品牌年销量不到5万辆,产能仍有充裕,短期内扩能其实不紧急

上述额度的投资可能扩充产能达20万辆,我们认为就是针对JEEP品牌上述券商分析师称

去年表露的广菲番禺第二工厂的计划显示,计划在广州番禺开建第二工厂项目总投资47.3673亿元,一期计划产能为6万辆,最终计划年产能16万辆,产品包括C-SUV和B-SUV乘用车、自主品牌汽车及新能源轿车

对于此次注资低于广菲二厂的总投资计划,可能的缘由是计划进行了修改,或者此次投资针对番禺基地的部分投资,长沙基地也将占用部份资金

依照JEEP品牌总裁麦凯明最新泄漏的信息,JEEP品牌在中国投产的时间是2015年底或2016年初

近期项目正式签约后,投产时间仍预留了一般工厂建设期的18个月时间,意味着JEEP国产不会借用目前广菲已有产能,而是新建工厂

3月7日第二款国产车致悦上市时,广菲的高层不经意间泄漏,今年5月将派团前往美国克莱斯勒公司考察具体目标即为考察JEEP品牌、产品和运营管理文化,这也许也是其国产正式运营的开端

JEEP是广汽2009年推动打造大广汽版图,扩充了合资生产三菱、菲亚特等品牌后,对广汽最具诱惑力的品牌在这一轮扩大中,广汽所合资的三菱、菲亚特、吉奥等品牌力不强,致使短期内难以未能取得直观的突破,广菲去年销量为4.84万辆,广汽三菱为4.3万辆,广汽吉奥3.63万辆,销量都在国内车企中排名靠后

广汽的增量品牌中,欠缺一个强势品牌来拉动,JEEP或将充当这个角色广汽总经理曾庆洪在和JEEP签订国产框架协议后笑逐言开,广汽的合资品牌里,本田、丰田、JEEP可以三足鼎立了

弱势品牌拖累广汽

2009年前后,广汽被成为国内盈利能力最强的汽车公司,年净利润65亿元左右广汽盈利能力到底有多强以2009年上半年为例,销量为34.87万辆的广汽净利润为32.53亿元,利润率达11.3%,而同期上汽销量为177万辆,利润仅为58.71亿元,利润率在4%左右

尔后广汽开始发动北上的大广汽战略,期间吸收了菲亚特、三菱和吉奥三个品牌进入合作生产通道,投资的急剧增加,和弱势品牌致使的市场不理想,让广汽进入了发展的特殊期,盈利能力逐步下滑

2012年的政治因素不可抗力的影响下,广汽跌入最低谷,当年净利润只有11.33亿元,仅为2008年巅峰时期的1/6即使去年广汽销量强势反弹,首次突破100万辆,依照其预估的盈利数值(2013年年报还未发布),其净利润也仅为22.66亿元-28.33亿元之间

广汽在国内车企团体中虽然保住了第六的名次,但与前五名的差距越拉越大2013年,排名第一的上汽销量到达507.33万辆,第五名的北汽也超过了200万辆

广汽的落寞在于,没有销量和品牌都强势的合资公司广本、广丰尽管在两年前开始改变原来过于守旧的路线,但日系品牌背景仍可能因政治因素而不确定广汽迫切需要第三个可以保证较稳定盈利的品牌

即便在全球汽车品牌中挑选,符合广汽实际情况也不多:要末已有合资公司,要末品牌知名度不强2010年与菲亚特合作时,广汽没有想到会有JEEP合作机会菲亚特在今年1月已完成全资收购克莱斯勒,合作终究成行

在菲亚特克莱斯勒的全部7个品牌中,JEEP也是盈利能力最强的品牌菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内也急于做大盈利能力强的品牌,JEEP制定了全球市场激进扩张计划,2013年销售73万辆的情况下,马尔乔内要求JEEP团队在今年卖出100万辆从这一点看,菲亚特克莱斯勒与广汽在中国合作的利益诉求是一致的

广汽的另外一诉求可能导致了马尔乔内的异议在国产选址上,广汽要求JEEP在其乘用车生产基地所在的广州番禺生产,成为广汽传祺邻居事实上,除广州政府要求,广汽还希望JEEP为传祺带来全球优良配套,甚至在技术上和生产工艺等方面对传祺进行支持

广汽把传祺能否获益作为JEEP国产一石二鸟计划中的一个重要方面广汽已在传祺自主品牌发展上投入巨资,最近三年单研发就投入80亿元,目标是2020年销量到达100万辆,这1规模是目前广汽旗下六个品牌(合资和自主)销量的总和

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